鐵馬與我
單車運動依目前來講是一項很夯的競技及休閒運動，在政府的大力提倡綠能減炭，節約能源以及全國自行車專用道路的大量開發擴展，再加上釜山亞運男子一公里計時賽林志勳獲得有史以來的第一面自由車金牌，以及廣州亞運蕭美玉的女子長途公路賽金牌之刺激下，使得大家對於單車運動也就更加踴躍參與。不論男女老少都想躍躍一試，買輛單車來騎一騎，並從騎乘的當中獲得強身及休閒的樂趣，一時之間也蔚成風氣成為全民運動。當時一窩風的趕時尚，幾乎每人一部單車甚至多部，有的人是越騎越有興趣以車會友，找到許多的同好，並且定期或隨性地相約騎個幾十公里其樂無窮，同時也達到健身的效果。當然這些騎士也是一直的持續著，此乃是很好的現象，有的甚至也報名參加一些比賽，例如一些短、長途的公路賽或是三項鐵人等的自我挑戰賽，更有挑戰性的是到國外去做單車旅遊或參加比賽等等。
一陣的單車旋風使得國內的單車店頓時開得滿街都是，三步一小店五步一大店，公路賽車、城市車、登山車、折疊車等等滿街跑，從最便宜二三千元的、上萬的甚至十幾二十萬的都有客群，風光一時大賺單車錢。然而好景不常，國內的市場就是這麼小，總是有飽和點，最近一、兩年來有些車店關的關，縮的縮，而一些尚在經營者則感到生意落差之大真是意想不到，覺得台灣的生意可真難做。在生意好之際大家爭著搶要一杯羹，縱使有賺到也是有限，而生意差時賠錢又有誰能了解，可說是心事誰人知呀。
經過一番調查及訪問後，發覺到那些結束營業或縮小門面的車店大部分是以賣車及修車為主，沒有與客戶做騎乘的互動或是因生意好時店面擴充太大、加開連鎖店及進貨量遽增，導致在生意差時周轉不過來，而被迫縮小經營的範圍。賣單車歸賣單車，車店老闆不一定教你如何騎好單車，若是有也只是基本的常識，更好的售後服務也就是參加店裡所成立的單車俱樂部，隨著較有經驗的騎士一起出門，不僅一方面可達到休閒郊遊的目的，另一方面也可學習到一些較好的騎車技術。若車店老闆是單車運動員出身，則不但可學到高明的騎車技術、車輛的保養等等，說不定也可訓練成單車好手甚至參加比賽選拔而成為國手。但是能有此幸運的騎士可說少之又少，一般而言皆是車子買來就高高興興的騎上去，快快樂樂的出門，不管騎車姿勢正確不正確，車子大小是否適合自己的身材或高度有否調整好，皆很少去留意到，這些是本人常常會在路上見到的現象。以至於在騎了一陣子之後，這些沒有接受正確姿勢指導的騎士，不但得不到騎車的樂趣甚至有的也因長期下來不正確的騎車姿勢而造成運動傷害，例如：膝關節受損、彎腰駝背、頸肩僵硬、大腿小腿變粗、身體因控車技術不佳而跌倒受傷等等現象發生，使得視騎單車運動為畏途，而從此將高價買來的單車束之高閣，就是寧願去開車走路也不想再去騎它。
有鑑於此，為了提昇大家對於單車運動更深入的認識及保養健身的概念，本人在剛退休之際，抱著以回饋社會之心境，將四十多年來在單車運動方面的一些經驗及酸甜苦辣，今後將在此平台與志同道合者共同分享切磋你我的這部單車經＞＞＞＞＞敬請拭目以待＞＞＞＞
留言列表
