鄭老師單車站

※競輪賽 

    競輪賽，是一組參賽運動員在機車引導完成一定圈數之後，在距離終點前600-700公尺進行終點衝刺的一項比賽。競輪賽包括第一輪和第一輪復活賽、第二輪比賽、決賽三個輪次。 比賽根據運動員積分排名的位置，進行編排分組。出發位置由運動員抽簽決定。運動員在追逐線上按順序並肩排列，當機車引導員在快速騎行道接近追逐線時，由發令員鳴槍，比賽開始。隨後，由機車領騎員在快速騎行道上，引導運動員騎行。速度從30公里/小時開始，逐步加速，達到50公里/小時的速度。在終點線前600-700公尺的距離時，機車引導員離開跑道。運動員進行最後衝刺，以到達終點的先後順序進行排名。

    台中自由車場是333.33公尺的場地，所以此項目選手要騎6圈，前4圈由機車引導，最後2圈選手自行乘騎。當機車離開跑道時，所有的選手此時則需要爭取最佳位置，也就是卡位，若一個閃失則將失去奪標的機會。在最後一圈之前，也就是選手進入第4轉角處時，會有搖鈴提醒選手。一位經驗豐富的選手，他會以自己當下所處的位置來做決定，是要跟別人之後或是要衝到前面領先甚至騎到高一點的位置，然後再以俯衝的加速度來超越其他的選手，這可是要經驗及膽識加上自己的實力才能在瞬間做決定，猶豫不得。

    後面的選手若要超越其他選手時，必須由外方超出，但對方騎在紅色的外圈線外面時，可由裡面通過，違犯時取消選手比賽資格。

    一位實力非常好的選手，無論200公尺的衝刺是全體參賽選手之冠或是一公里計時也是第一名，但是在這瞬息千變萬化的競輪賽中，不到終點誰也不敢保證一定獲勝。實力及運氣（衝刺終點時當下所處的位置）乃是扮演著重要的角色，所以此項運動會讓大家瘋狂下賭注的原因之所在。

   

 ※選手在追逐線上按順序並肩排列，當機車領騎員        ※當機車行駛到前面時，選手便

 在快 速騎行道接近追逐線時，由發令員鳴槍，                   便快速向前卡位。

   比賽開始。

※選手跟著機車繞行4圈，此時可作一些位置上        ※當剩下最後2圈時機車快速其離跑道，選手

的調整，  通常跟在機車後的第一位是佔最優勢                便開始卡 位衝刺。

 ，可省許多精力。

             *    以下為終點衝刺前的連續鏡頭

                         相片1.                                                                           相片 2.    

                                 相片3                                                                    相片4

                                     相片5                                                                      相片6           

                             相片7                                                                              相片8

                                    相片9                                                                       相片10

 ※第四轉角過後，若是無法超越或是緊跟在       ※最後直線的衝刺大家速度都差不多，  

  領先者之後，則奪標的機會也就免談了。                  若是在追逐線之前已確定的名次，

                                                                                                    則將延續到終點。

男子組自由車競輪賽決賽

※    競輪賽戰術

     競輪是日本的職業運動項目之一，與賽馬賽狗一樣，有賭注的體育活動，目前已推廣到世界職業錦標賽中，但不作賭注的行為。

    職業性競輪是由那些經過訓練的選手們，在他們特製的自由車上以70公里的時速衝向終點時的壯觀景象而吸引人。這種比賽也是猶如猜謎一樣，其解答可在賽程的進行遞減中而揭曉。令人興奮的是此乃為一種賭注的比賽，經由賽程的縮小，將依選手們通過終點線時的第一、第二及第三的順序而使彩券有所輸贏。

    通常，比賽的距離為2000公尺，在400公尺、500公尺的場地是騎五圈，於333．3公尺或以下的場地是騎六圈，出發時選手依抽籤順序排列於出發線上，（9位選手身著1至9號的衣帽，其色彩為1白、2黑、3紅、4藍、5藍白相間、6黃、7黃黑相間、8綠、9綠紅相間 ），當機車引導員以35公里之時速繞行至出發線前一百公尺處之際，發令員即鳴槍開始比賽，選手們便集體慢慢移動，等待機車到來。

*選手身著有顏色的衣帽以方便觀眾辨識                *選手在場內競爭，觀眾(賭客)在場外吶喊加油!

    當機車超越選手之際，全體便跟隨於其後，在賽程中選手不可超越機車，並在進入攻擊區之前一圈時速須達45公里，待騎至終點線前一又四分之三圈之處搖鈴時，機車駛入迴避道，選手便可開始爭先。而名次之判定，依抵達終點之順序判定之。

    在賽程前半段跟隨機車之際速度較慢，選手也就盡量利用此時機節省體力，並且在進入攻擊區之前去佔據有利的位置，就在此競爭激烈、驚險、互相推擠的狀況下，往往會使看台上下賭注的觀眾捏把冷汗，生怕其所下注的選手會有狀況發生而失去贏錢的機會。在此情形下速度會有異常減弱的現象，然而比賽很快地在選手們聽到鈴響告訴他們已進入最後一圈之際，突然將戰況提升至最高潮，而且每位選手開始卯足全力一鼓作氣衝向終點。

    觀眾首次參與競輪，通常是為了觀看一般的自由車賽，然而，他們卻驚異地發現這些過程是如此地複雜。首先當然是難以了解其所有的細節，但也不必太介意，其中沒有更佳的感受比得上觀賞你的推測付之實現，且比賽的過程如你所預料的以及那位你所下注的選手由集團中脫穎而出衝抵終點線時更具吸引力了。

    彩券的賭注有四種款式 :

J．Win       彩券只下注優勝選手之號碼。

2．Placeshow  彩券下注前三名選手的號碼，若參賽人數只有5~7名則只下注前 二名。

3．Qu;nellar  彩券下注事先選擇好，依第一及第二的順序分別清楚的號碼。

4．EXacta    彩券下注事先選擇的號碼，前二名中任何一位優勝皆可。

*競輪的彩劵如上

    競輪是屬於集體出發爭先的項目，因此不論其比賽過程中如何千變萬化，到頭來乃以最先抵達終點線的選手為優勝。在出發槍聲一響，雖然不用爭先恐後，但最好還是能騎在引導車之後，以便有受到牽引的機會。然而，人同此心，心同此理，你所期許的別人也同樣會有此心態，如此一來便得注意並列騎行時磨肩接肘的驚險情況之發生。

    若是未能騎在引導車之後，至少也要處於三、四、五的位置上，由於人數並不太多，照理講應該不會像領先計分賽或落後淘汰賽一樣受困於集團中央而動彈不得。萬一運氣差了一點處於最後一、二名，不妨就原處不動的跟個一、兩圈，然後等候時機再慢慢地追越到三、四名的位置，此時可能要多花費些體力，因為由外側追越距離較長。同時當你追到此位置之際，不可能切入內車道，因那兒已有人佔據著了。

    比賽的過程當中，儘量能處於主動的地位，攻守自如，在引導車尚未離開之前，最好是以守為主，騎於避風的位置上，待引導車在最後一又四分之三圈的地方離開跑道之際得注意自己所處的位置，由於距終點尚遠，最好不要騎在領先的一、二名，除非你有自知之明可一直領先到終點，不然還是騎在三、四或五名的位置上。

    搖鈴時告知所有選手只剩最後一圈了，當然每位選手皆會全力以赴，若你在前面的賽程中尚保有一些體力，那麼此時正是一鼓作氣，奪標的時機了。如果你是處於領先的地位，不妨就一往直前，在第一個彎道切入內側，儘量佔據有利的位置，當別人想超越你時，他則必須付出更多的代價。至於在出彎道進入直線時要留意由右側衝出的追趕者，因為此時的你尚得稍微控制一下體力，是要滑行或是再加速皆需用拿捏得恰到好處，不可盲衝而損己利人成為其他選手的兔子了。

    最後的衝刺，在速度已經達到最高點時，可不必再作臀部提起的加速動作，只要把雙手向軀幹拉引、雙腿踏拉加快、重心降低、雙眼直視終點，不用考慮在你周遭其他選手任何行動，心無旁鶩地衝向終點。

     若最後一圈的衝刺，你是處於二、三名的位置，暫且跟著領先者轉過第一彎道，待出彎道後再於直線上追越才不會太費力，並且在進入第二彎道前佔據有利位置，再不然則一直跟到最後第四轉角時才以瞬間爆發力超越之，當然此時也不用去想得太多，一心一意奪標就對了。

*1978年作者赴日本競輪學校受訓，背景NKG為     *與師生一起合影，學生受訓期間是一年，每年

(NIPON KEIRIN GAGO) 簡稱                                           兩班，上下期以衣服的顏色來分辨   

*訓練時有多位老師指導，他們皆是競輪選手退休      *受訓時依照課程安排，上午教室上課，下午

                                                                           則是術科的訓練。

*與連續獲得1977~1986年十屆世界職業      *下課時間在辦公室與老師們一起商討有關競輪之事宜

   自由車爭先賽金牌的中野浩一在學校合影