鄭老師單車站

  4公里團體追逐賽
是由兩個隊，每隊4名運動員，在跑道兩個直道相反方向起跑完成4公里的比賽。 比賽以每隊第三名選手的前輪到達終點的瞬間記取成績。每隊的成績和排名將以該隊第三名選手到達終點的成績計算。
團體追逐賽分為三輪次：
（1）資格賽。按成績優劣錄取前8名的隊進入第一輪﹔
（2）第一輪。獲勝的4隊進入決賽﹔
（3）決賽。第一輪兩個最好成績的隊決冠、亞軍，另外兩隊決第3名。
本屆區運的四公里團隊追逐賽之資格賽也是由上屆冠軍的台中市隊殿後出發，首先由李福祥教練所訓練的桃園縣隊出發，接著就是台南市……到最後兩隊是高雄市及台中市，當高市隊騎出4：33：134暫列第一名的成績時，台中市隊則磨刀赫赫的等待著要破全國紀錄，這是賽前該隊的願望。

皇天不負苦心人，終於在老將劉金鋒的領軍之下全隊拼全力騎出了傲人的成績，以4：21：277打破2001年9月7日亞洲自由車錦標賽時中華台北的陳登殿、劉金鋒、丁正昌及蔡韶宇等四位所創的4：22：7的全國紀錄，正當該對衝過終點線，電動計時器顯示出成績時，全場歡聲雷動，掌聲四起，總算讓老將劉金鋒吐了一口怨氣。其實話說回來，沒有壓力就不能激發潛力，所以應當以感恩的心來對待週遭所給於我們的一切，無論是好的或是壞的，因為順逆都是法呀！

決賽時高雄市隊也不是省油的燈，因該隊在亞運時也騎出4：20秒左右的成績，那是在室內250公尺快速車道所表現的成績，所以在爭冠的決賽中兩隊都不能掉以輕心。比賽看結果，未賽之前誰也不敢保證資格賽第一的就穩獲冠軍，因此兩隊的選手及教練也是繃緊發條，慎防所有一切小小的疏失。比賽靠實力當然也要加上一些運氣，若是實力強則獲勝機率也就更大，既使是一些小問題也可彌補過來的。

一出發時，高雄市隊就將士用命，三圈下來就比對手快幾公尺，並且一直維持了好幾圈，這是正常現象，因為選手受到刺激總是會有一些反應。但是前面衝得太兇能量耗費也就越大，正當在大家一陣驚嘆聲之中，高雄市隊其中一位選手無法再持續下去，也就不得不黯然退下。至於台中市隊一直保持著穩定的配速，不受前半段高雄市隊的挑戰，穩紮穩打的以流暢的隊形變換交替輪流帶頭，實力較佳的則帶個一圈半，其餘的帶個一圈，終於在最後一公里慢慢將高雄市隊追回並以6秒多的差距獲勝。我們可在決賽的成績中看出高雄市隊的成績比起資格賽快了將近3秒，可見當時前3/2的戰況有多刺激、緊張。

※高雄市隊資格賽出發前的準備就緒                       ※高雄市隊整齊的行進隊形默契十足

※台中市隊資格賽出發徐瑞德教練在旁攝影              ※資格賽破全國紀錄的前一公里電動計時的時間

※      資格賽破全國紀錄的楊武興/劉金峯/馮俊凱/陳建良賽後的緩和

※決賽時客道高雄市隊與主道台中市隊對決，出發前的準備

※      高雄市翁瑞宏教練站在起點線前約30公尺       ※台中市隊決賽時行進的隊形及變換時配合

處一方面指示該隊的配速，另一方面注意著對          得十分流暢

手的狀況

男子組自由車4公里團隊追逐賽決賽