※爭先賽

參賽運動員通過資格賽,即行進間出發200計時賽,依電動計時為準。然後,根據參賽運動的資格賽成績進行分組編排。每組運動員將在33.33公尺的場地上騎行2圈。比賽由發令員鳴哨出發,以運動員到達終點的先後順序決定比賽的勝負。最後一圈會搖鈴,此時選手會加速騎上車道的最外緣,並從第二轉角的最高點往車道內線俯衝,一直以最高速衝向終點。

1/8賽:12名選手分成6組進行比賽,獲勝選手將進入前8強;落敗選手分成2組,每組3人,進行敗部復活賽,獲勝選手將晉級前8強。

 1/4賽:8名選手分成4組進行比賽,採32勝制,獲勝選手將晉級1/2決賽,落敗選手將進行5-8名決賽。

 1/2賽:4名選手分成2組進行比賽,採32勝制,獲勝選手將晉級冠亞軍賽,落敗選手將進行3-4名決賽。

 冠亞軍賽:4名選手依1/2決賽成績分為1-2名及3-4名決賽2組,採32勝制,各組獲勝者將獲得金牌及銅牌,落敗者獲得銀牌及第4名次。
    通過資格賽、1/8賽、復活賽、1/4賽、半決賽、決賽,決出優勝者。比賽出發位置由運動員抽簽決定,內道運動員必須領騎。
    在比賽中,出現以下情況時,裁判員可以鳴槍兩響停止比賽:
1)摔倒﹔
2)爆胎﹔
3)賽車的主要部件斷裂。
    跑入內圈線者以失敗論,有妨礙動作者取消資格。

但比賽結果將由裁判員根據實際情況做出決定。 場地.jpg   標示圖.png 

*200公尺起點線在客道的右側及終點線           *跑道標識線 

                                                              爭先賽.jpg 男爭先.jpg  

*比賽出發位置由運動員抽簽決定,                 ※實力相差相差較大時,往往中點的衝刺就    

   內道運動員必須領騎。                                          很明顯看出勝負                                       

                                           

 爭-2.jpg  爭-3.jpg           

         *領騎之選手必須隨時注意對手的動態             *最後終點衝刺是勝負的最大關鍵,實

       ,以便採取攻擊或守勢。                                     力較佳的選手往往都在終點前趕上。

 爭先冠亞賽.JPG   女子爭先-1.jpg  

※男子爭先賽冠亞軍之爭,林志勳技高一籌奪標            ※女子爭先賽黃亭茵三戰兩勝獲第一名

 

男子組自由車爭先賽

姓名

單位

資格賽

1/8

1/8敗部復活

1/4

1/2

名次

備註

林志勳

台中市

10:983

晉級

 

晉級

晉級

1

 

蕭世鑫

台中市

11:154

晉級

 

晉級

晉級

2

 

廖國龍

高雄市

11:306

晉級

 

晉級

 

3

 

徐偉翔

新竹縣

11:366

晉級

 

晉級

 

4

 

李宗霖

高雄市

11:369

晉級

 

 

 

5

 

潘承緯

新竹縣

11:521

晉級

 

 

 

6

 

林邗宇

新竹市

11:839

晉級

 

 

7

 

葉治鈞

新竹市

12:081

晉級

 

 

8

 

          

女子組自由車爭先賽

姓名

單位

資格賽

1/4

1/2

名次

備註

蕭美玉

台中市

11:672

晉級

晉級

2

資格賽破大會(11:987)

黃亭茵

高雄市

12:004

晉級

晉級

1

 

易芳如

高雄市

12:328

晉級

 

3

 

曾雪玫

新竹縣

13:219

晉級

 

4

 

洪鈺婷

台中市

13:311

晉級

 

5

 

許雅涵

新竹縣

13:829

晉級

 

6

 

爭先賽之戰術

   如果我們線再介紹一位競爭對手或多位,那麼個人的技術術水準則必須充分地增加了.對手們的諸動作必須加以留意及分析,而將之轉為反動力,以便保持原有的優勢。爭先賽在技術範籌中或許是收首屈一指的,每一位競爭者角色的扮演,明顯的差不多是針對著觀眾.其戰術是顯而易見的.而且此項目中強弱的速度提供了額外的刺激。那觀點一致的觀眾,經常錯過一位選手取得控制時的些微差別,當看到明星選手們對抗時,偶爾很難判誰扮演著何種角色或確實是誰在控制著,通常在己贏定或已成定局的比賽.然而在最後其中一位有些微失誤,則另一位將很快的反應過來,並取得最後的控制。一般而言,一位選手愈有了經驗且愈有賣力.則其表現也就愈少錯失。至於那些未成熟、無經驗的選手.其嘗試著任性的移動、佯攻、進退交錯、引誘、搖擺及定竿,很明顯地皆是沒有任何理由的.並計將簡單的動作複雜化,因而一直地失敗著。

    有經驗的爭先賽選手知道最後的一圈將會帶給他優勝,因此盡可能地去製造那最有利的狀況出來,若他需要處在領導的地位,則他將會試圖在鈴響時爭取此位置.要是他欲處在後面,則通常需要以定竿的動作或是在鈴響之前佯裝抽車,迫使對方作前導。大多數的選手們可在直道上表演定竿,然而並沒有幾位有此膽量或能力在斜坡上做它,這些有定竿能力的選手持有戰略的優勢。

    你的衝刺力是快或慢呢?那將由你的〝抽車〞抑或是你的對手較喜歡快或是慢的逃脫來決定。的對手較喜歡快或慢的脫逃來決定。那喜愛快速脫逃的選手,當其快速的閃開且欲有效地打消那強壯又加速力敏捷的對手時,他必須儘可能以低速作前進,一位爭先賽好手有能力在慢或快的前進速度下抽車,相對地便可在前面或後面的位置來贏得勝利。

    正當在作脫逃時,那前面的選手必須盡可能地靠近欄杆,以免對手有空隙由外側超越,此戰術只留意左肩,而且在需要時可隨興的晃眼看著前方,如此一來可把對手處置於幾乎動彈不得且可看得見的地方。若是不用戰術的選手則必須留意雙肩,而且通常得與他們踏板的迴轉作左、右、左同步的動作。第二位選手則可利用此良機或在領先者轉頭注意著相反的方向時作抽車超越來取得利益。

     注意看你的對手是以何腳作抽車,如此一來當他的腳差不多處於下死點之際,你便可見機行事發動攻擊,其他抽車的良機是當你的對手將車頭指向車場上方或試圖作定竿而你尚一直在慢速移動之際。

     當你決意要作抽車時,應盡力為之,若是猶豫不決將使你失去優勢,為了領先的地位,對於所有的挑戰需隨時準備著再度的反應。當你騎到終點前的直道時,盡全力地衝向終點線,在此時決不可嘗試著使用策略或憂慮到你的對手正在作些什麼之念頭。

    三人一組的爭先多了一位額外的對手來挑戰,但其原則乃是相同的,在比賽中你必須採取控制,並且正確地決定你將如何去獲勝,多數的選手較喜歡那中間的位置,以便控制前後的選手,在剛開賽時,對於其中任何一位首次的脫逃得機警些,如果你必須追趕則要盡力追,不然你將不會獲勝,至少你一直是處於競爭之中呀!若想等到另一位先追上後再趕過去,將只會從你手中改變控制力,決不可使此現象發生,若你想獲勝,你必須隨時處於佔有優勢的狀況中。在終點前的衝刺若速度不快則可作臀部離開座墊的抽車來加速,要是一直以高速前進,則持原狀坐於車上加速就可。

爭先-4.jpg  

 三人一組的爭先多了一位額外的對手來挑戰,多數的選手較喜歡那中間的位置

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  • 訪客
  • 少打一個3
  • 訪客
  • 謝謝,是得要33.333才對