鄭老師單車站

乘車姿勢坐墊的前後位置決定圖

   前後位置是依騎士的臀部到膝蓋之大腿長來決定，當曲柄處於水平的位置且腿向前時，一條由膝蓋後的關節而下的垂直線必須通過腳拇趾的球骨而穿越踏板的軸心。如圖所示:

※爭先賽

參賽運動員通過資格賽，即行進間出發200米計時賽，依電動計時為準。然後，根據參賽運動的資格賽成績進行分組編排。每組運動員將在33.33公尺的場地上騎行2圈。比賽由發令員鳴哨出發，以運動員到達終點的先後順序決定比賽的勝負。最後一圈會搖鈴，此時選手會加速騎上車道的最外緣，並從第二轉角的最高點往車道內線俯衝，一直以最高速衝向終點。

  單車騎乘的基本姿勢

    在這科技突飛猛進的時代，尤其是資訊的發達可說是日新夜異，想要知道甚麼樣的資訊只要上網一查，馬上就可找到許許多多的有關資料，所以科技的進步所帶給大家的不僅是方便也是增進知識及學問的一大來源。

單車進化史

一.誰發明了單車

0. 運動與其他運動的比較

    正要參與單車（包括自由車）運動之前或是正在從事單車運動時，要是能瞭解到自己所喜愛的單車運動在所有運動項目之中所處的地位是如此令人感到崇高與振奮的話，那麼將會以身為此項運動中的一份子而感到無上的榮幸，同時更會激起榮譽感與堅毅的信念，進而對此項運動充滿信心且樂此不疲。

 自由車名稱的由來

鐵馬與我  

    單車運動依目前來講是一項很夯的競技及休閒運動，在政府的大力提倡綠能減炭，節約能源以及全國自行車專用道路的大量開發擴展，再加上釜山亞運男子一公里計時賽林志勳獲得有史以來的第一面自由車金牌，以及廣州亞運蕭美玉的女子長途公路賽金牌之刺激下，使得大家對於單車運動也就更加踴躍參與。不論男女老少都想躍躍一試，買輛單車來騎一騎，並從騎乘的當中獲得強身及休閒的樂趣，一時之間也蔚成風氣成為全民運動。當時一窩風的趕時尚，幾乎每人一部單車甚至多部，有的人是越騎越有興趣以車會友，找到許多的同好，並且定期或隨性地相約騎個幾十公里其樂無窮，同時也達到健身的效果。當然這些騎士也是一直的持續著，此乃是很好的現象，有的甚至也報名參加一些比賽，例如一些短、長途的公路賽或是三項鐵人等的自我挑戰賽，更有挑戰性的是到國外去做單車旅遊或參加比賽等等。